刘芾听过矿山的整体情况，马上给欧洲的大卫发电报，把矿山的规模大概说了一下，让他自行调整矿山设备的采买。没几天，大卫就发来了回电，表示订单已下，初期的水泥和矿山设备已经有一部分运往台湾，估计2个月以后就到了。

台湾形式一片大好，刘芾心情也是比较舒畅，过节的时候，学校、矿山、被服厂统一放假，按人头发放过节费，连码头给自己看船的绿营兵都人手一份，当然了，刘福、刘大贵、洋教师、周彦聪一家，都算专家级的，红包明显大很多。本来刘芾还想给几位外国员工放个探亲假，结果一想，来回得小半年，还是算了吧。

<节中，府城东边20公里的海边却是一片人生鼎沸。朝廷批准了刘铭传建铁路的要求，不过资金基本没咋到位，要自己想辙。刘铭传还想啥辙啊，自己那个傻儿子身家无数，又是开学校，又是开矿山的，修个小铁路肯定也不再话下。就这样，修铁路这个事情就落在刘芾的肩上了。刘芾一点都不嫌沉，其实他早就想修铁路，可是没有理由和老爹说，现在得来全不费工夫。至于老爹给不给资金，那都是次要的，主要的是老爹给了一批工程技术人员，里面还有不少留学欧美的人才，现在刘芾缺的不是钱，是人。

历史上这条铁路是从新竹—台北—基隆，全长99公里，一共修了6年才完工，共花费了130万两。这些旅游手册上都讲的很清楚了，不过刘芾给带队的英国工程师定了一个期限，3年必需完工，要人给人，要钱给钱，每提前完工一个月，总工程师奖励白银5万两，其他技术人员人人有份。在白银大炮下，不管是哪国人，一般都不会做太激烈的抵抗。这位英国工程师甚至连抵抗都没抵抗，直接都答应，然后像哄鸭子一样，哄着几十位技术人员赶紧去干活。

给老爹放下购买设备和招募人工的100万两银子，刘芾就撒手不管了，这是国家建设项目，他想承包也承包不下来，具体事情有自己老爹去扯皮。

除了基隆铁路开始建设以外，刘芾还从本地和大陆雇了几百壮劳力，开始按着地图平整后世的基隆港口附近的荒地，具体的港口位置还要等大卫找的专家来确定，不过大概位置地图上都有，先平整着，反正炼钢、造船、炼油、发电这些工厂都要用地的，浪费不了。