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果然，略微的吃了点东西之后，萧奇就开始谈起了正事儿。

吃着小菜，萧奇不经意的问道：“苏局长，不知道你对民营航空的看法怎么样？”

“民营航空？”苏家泉的心思早就提了起来，就是为了应付萧奇的问话，闻言之下立刻道：“民营航空是我们国家的一项新政策，目的是为了增加活力竞争，让我们的航空事业多元化的发展起来，但是在我看来，这些民营航空最后肯定是没什么成就的。”

“哦？愿闻其详。”萧奇放下了筷子道。

“一个航空公司的成功，最重要的在于三点：机场、客源和线路。”苏家泉道，“机场方面，许多民营航空都是有当地航空公司的部分股份在里面，但也仅仅是影响范围很小而已，在很多机场都没办法得到好的位置、起降时间等等，可别小看这些细节，如果每次等候登机都要延误，甚至在起飞和降落的时候都要延迟一段时间，谁还愿意去坐这么麻烦的飞机？

客源方面就更好理解了，现在旅行社和民航网点，对于这些民营航空的飞机票，是采取的打压措施。寻常情况下，他们又没有什么别的门路可以去打开销路，所以客源不会得到有效的增加，那么每飞一趟就会损失几万几十万，飞得越多，亏损得就越大。

线路方面就更不用说了，谁都知道飞往北上广深这四大城市是最赚钱的，可民航总局不给你批，或者少给你批，那你不就赚不了钱吗？光靠飞到蜀川、湘水、东北这些城市的线路，可是没有什么利润的啊！”

萧奇原本以为自己想得很严重了，没想到民营航空比自己想象的过得更加凄惨。

他疑惑的道：“你说的这么多为难……可不是民航总局让他们开设民营航空的吗？怎么会出尔反尔的为难人家。这不是麻子不叫麻子——叫坑人吗？”

“嘿嘿！”苏家泉笑了，“这事儿是上面决定的，可不是民航总局定的，更不是各大国营航空公司定的……”

苏局长这么一说，萧奇马上就明白了。

有了苏家泉说的这些情况，民营航空想不被兼并都没办法。

“不过。春秋航空不是也很好吗？他们可是所有民营航空中，最为盈利的一家！”萧奇忽然想到了一个特例，“去年不就是他们在盈利吗？国航、东方、南航这些，可都在亏损呢。”

“春秋航空的董事长，在民航总局的人脉可深了，再加上他们的驻地在东方，拥有东方这个非常开放的城市的支持；外加他们学习的是美国西南航空的低价营销政策，靠着便宜的价格战来抢人，所以才是一个特例。别人是没办法复制的。”苏家泉这样解释道。

萧奇点了点头。

的确是如此。

即使是七八年之后，民营航空也只有春秋航空做得很好，其余也就是吉祥航空了，但实力远远不及它。

看着萧奇问了这么多，苏家泉迟疑的问道，“奇少你是想要做民营航空吗？”

“是。”萧奇爽快的应答道。