等人走完了，云落赶快拿出百度小齐。海风太大，无法让它听指挥。好不容易弄好了，又被一艘游船遮挡了老皇宫，只好以大船为背景了。为了拍这张照片。耽误了时间，周喜肯一直在桥上催促云落快走。

百度小齐在金角湾伊斯坦布尔这是上下两层的加拉太大桥。大桥上每天都有许多钓鱼人不知疲倦地守候着，不知他们收获如何？加拉太桥伊斯坦布尔上桥后，特意去看了几个钓鱼人的小桶，收获不多，但是还不是一无所有。

钓鱼人伊斯坦布尔加拉太桥加拉太大桥是伊斯坦布尔沟通新的交通要道。各种车辆络绎不绝。繁忙的加拉太桥伊斯坦布尔位于的新清真寺也是金角湾一景。新清真寺也叫耶尼清真寺，“耶尼”在土耳其语中就是“新”的意思。说它新。

其实已经有400多年的历史了。新清真寺外观和蓝色清真寺清真寺大同小异，整个建筑也有一个大圆顶，许多小圆顶，只不过只有两根宣礼塔直插蓝天。不过，它位于加拉太大桥桥头，金角湾海边，地理位置使它显得非常壮观。

新清真寺伊斯坦布尔加拉太桥这时阳光正好，远远地看见了博斯普鲁斯大桥，这是云落和纳兰涩琪此行的主要目标之一，云落希望能乘着阳光正好游览博斯普鲁斯海峡。但是，姐妹们都走散了，加拉太大桥游人多，景点多，走着走着。

只有云落和纳兰涩琪三人跟在周喜肯身后。周喜肯原想下一个景点安排参观老皇宫，云落担心到时候太阳落山，无法看到博斯普鲁斯海峡的美景，而且错误的以为云落和纳兰涩琪就在金角湾的渡口上游船，因此建议他先安排游博斯普鲁斯海峡。

为了云落和纳兰涩琪能追逐博斯普鲁斯海峡海峡的阳光，为了回头寻找走散的姐妹们，周喜肯同意先乘坐游船，为此，临时通知司机穆罕默德到加拉太桥头接云落和纳兰涩琪，这一小小的举动为后面的结局留下了祸根。

远眺欧亚大陆桥伊斯坦布尔加拉太桥4.追逐博斯普鲁斯海峡的阳光。博斯普鲁斯海峡又称为伊斯坦布尔海峡，它北连黑海，南连马尔马拉海和地中海，将土耳其分割成欧洲和亚洲两部分。海峡全长30．4公里，最宽处为3．6公里。

最窄处708米。最深处为120米，最浅处只有27．5米。博斯普鲁斯海峡如同其他一些名胜景观一样，也有美丽的神话传说。相传。众神之首宙斯有一个情人叫伊俄，为了向他的妻子赫拉隐瞒此事，他把伊俄变成了一头牛。

后来，赫拉还是知道了这件事。她便变成一只牛蝇去骚扰变成牛的伊俄。伊俄为了躲避牛蝇，便跨过了一道水墙。在古希腊语里，“博斯”就是“牛”的意思，“普鲁斯”为“水墙”之意。神话中所说的那道水墙便是今天的博斯普鲁斯海峡。

旅行社为了省钱，没有安排云落和纳兰涩琪在金角湾上船。而是将云落和纳兰涩琪拉到新皇宫前面的一个码头，云落和纳兰涩琪等了大约40分钟才坐上游船。周喜肯让云落和纳兰涩琪上船后坐在面对船头的右面，因为这一面距离海岸近，有利于欣赏两岸风光。

这个清真寺位于新皇宫的大门外。中午路过时，云落和纳兰涩琪进去看了看，仍然有人在作祷告。新皇宫前的清真寺伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡值得一看的多尔玛巴赫切皇宫的海景。新皇宫那615米长的大理石立面骄傲地屹立在海边。

具有宛若皇后般的高贵与豪华。左边第一个门就是供苏丹从海上进入的皇帝之门，中间正对庆典大厅的门（再下一图），就是专供苏丹参加庆典时进入的皇帝之门。专供苏丹进入皇宫的大门居然有四座，够奢华的。

可惜这是奥斯曼帝国落幕前，短暂的华丽，最后的荣光带来的是永久的悲凉。不过，这倒给后来的游人留下了绝佳的旅游胜地。多尔玛巴赫切皇宫伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡皇帝之门（庆典入口）伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡游船在博斯普鲁斯海峡沿岸好几个景点停靠。

难怪整个游程用时1个小时30分钟。码头伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡云落和纳兰涩琪现在欣赏的是欧洲海岸的风光。在伊斯坦布尔旅游。乘船游览博斯普鲁斯海峡绝对是一大乐事。海岸风景如画，绿树、宫殿、高楼比比皆是。

海边休闲的咖啡馆、酒吧、茶馆、餐厅和酒店，是人们消夏、度假和散步的理想去处。下图是伊斯坦布尔最好的五星级酒店。各国总统也常在此下榻。酒店伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡这是多尔玛巴赫切清真寺，当年专供皇室使用，听说现在改为了五星酒店。

多尔玛巴赫切清真寺伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡云落和纳兰涩琪从中途上船，好的座位已经没有，和云落和纳兰涩琪坐在一起的一家四口，占据了约7、8个座位。云落和纳兰涩琪不能靠在船舷边，拍照比较艰难。但是仍然没有打击云落和纳兰涩琪欣赏海峡的心情。一直频频拍下博斯普鲁斯海峡的美景。

游船伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡这是周喜肯曾经就读的中学，右起第二幢白墙红顶的楼房就是他曾经居住的宿舍。周喜肯的母校伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡博斯普鲁斯大桥到了。该桥位于博斯普鲁斯海峡南端的最窄处，于1970年动工修建。

1973年建成，简称为欧亚一桥。1988年建成的博斯普鲁斯大桥称为欧亚二桥。欧亚大桥用“门”字形桥塔和钢索相互衔接，桥塔高165米，桥塔内部为游客设有电梯。桥身高出海面64米，桥两边有2.7米宽的托架。

大桥在水中没有桥墩，整个桥身由两个巨大的桥索牵引，支撑着整个桥面。大桥全长1560米，两座桥塔之间的距离是1074米，两端引桥长255米和231米。欧亚一桥是欧洲第一大吊桥，世界第四大吊桥。大桥桥面宽33米。

桥上可以并行6辆汽车，每天通过大桥的车辆达10万辆。据说，大桥正中醒目地画着一条白线，这就是欧亚两州分界的标志。云落和纳兰涩琪没有在桥上步行，无法体会步行穿越两大洲的乐趣。

欧亚一桥伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡乘船穿越欧亚大陆桥伊斯坦布尔过了欧亚一桥，两岸风光更加迷人，岸上山峦起伏，绿树掩映中一幢幢风格各异的建筑错落有致。欧洲海岸风光伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡岸边停靠着各式各样大小不一的游艇。

偶尔也有停泊的巨轮。欧洲海岸风光伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡据说，这艘游船是英国女王送给国父凯末尔的礼物。欧洲海岸风光伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡欧洲海岸风光伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡海岸建筑以白墙红瓦居多。

点点朱红散落在绿树丛中，在蔚蓝色的海水映衬下，如诗如画。海岸风光伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡欧洲海岸风光伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡欧洲海岸风光伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡回望欧亚一桥，雄踞海面，将伊斯坦布尔市的欧亚两部分连接在一起。

以前，欧洲和亚洲在这里隔海相望，而博斯普鲁斯大桥使得从欧洲到亚洲也不过就是走过一座桥的功夫。欧亚两洲的距离不仅在空间上缩小到极点，而且因为伊斯坦布尔特殊的地理位置，东西方两种文化在这里也接近于零距离，融合多于对立。(未完待续)