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看着丁明聪那弱不惊风的样子，景虎知道，他的精神要比虚弱的外表强壮得多。

三年前，席存瑞当选总统后不久，景虎就向国防部长提交了一份装备研发报告，提出为陆战队研制与采购一种全新的两栖装甲车，替代服役了二十年的两栖战车，而他的申请在丁明聪那里卡住了。为了这事，景虎跟丁明聪在电话里、会议室里争吵了数十次。到最后，景虎不得不威胁丁明聪，告诉丁明聪，如果他有足够的胆量，景虎就亲自驾驶老掉牙的两栖战车送他到战场上转一圈，让他亲身体会陆战队官兵的感受。让景虎没有想到的是，丁明聪接受了他的挑战。虽然没有上战场，但是丁明聪乘坐景虎驾驶的两栖战车参加了陆战队的一次实弹演习。此后，丁明聪批准了研制两栖装甲车的申请，只不过下拨的经费少得可怜，研制工作进展得极为缓慢。

当然，丁明聪得罪的不仅仅是景虎。

他在担任国防部长首席助理，负责管理国防预算的时候，得罪了所有人，或者说是所有参谋长。

在军队里，丁明聪有一个外号：守财奴。

第一年，丁明聪就砍掉了十多项装备研制项目，其中五项已经完成了研制工作，即将进入采购阶段。

接下来，丁明聪还明确提出，军方应把重点放在改进已有的装备上。

结果就是，在一九六六到一九六七财年度，国防部只批准了七项装备的研制工程，其余的全部被取消，或者暂停。

去年，当上国防部长之后，丁明聪做的第一件事情就是对正在进行的七种新式装备的研制工程进行重新审定。

虽然审定还在进行之中，但是很多人都相信，恐怕又会有几项装备工程下马。

当然，丁明聪做的不仅仅是这些。

做为一名管理企业的能手，丁明聪在乎的是花出去的钱用在了什么地方，而不是巨大花费所带来的好处。

准确的说，丁明聪根本就不了解军队，也就无法正确评判武器装备的性能。

这一点，在新式战斗机项目上体现得淋漓尽致。

在席存瑞上台之前，空军与海军各自启动了第三代喷气式战斗机的研制工程，其主要性能指标非常相似，即最大飞行速度超过二马赫，最大飞行高度超过一万八千米，最大航程超过二千四百公里，最大载弹量超过七吨，最大起飞重量不得高于三十二吨，而正常起飞重量不得超过二十七吨。

当然，这是两种截然不同的战斗机。

原因很简单，空军与海军对战斗机的性能侧重点并不相同，而且有各自的特殊要求，也就不可能用一种战斗机来满足所有需求。

问题是，丁明聪并不明白这个道理。

在他担任国防部长首席助理的时候，就让空军与海军的战斗机项目下马，而且要求空军与海军联合研制一种新式战斗机。丁明聪提出的理由很简单，如果能够用一种战斗机来满足空军与海军的需求，不但能够节约大笔研制经费，还能获得更好的规模生产效应，降低总体成本。

从经济学的角度出发，丁明聪没有做错。

问题是，军队对武器装备的需求与经济学没有任何关系。

结果就是，空军的“先进战斗机”项目首先完蛋，而海军的“先进制空战斗机”项目勉强保留了下来。

主要就是，“先进制空战斗机”项目的研制进展要比“先进战斗机”项目快得多，在丁明聪担任国防部长首席助理的时候，已经开始了样机的制造工作，而且国防部已经与成都飞机制造厂签署了一份包括三百六十六架量产型战斗机在内的订单，而国防部违约的话，将支付订单总额百分之十五的违约金。

“先进制空战斗机”项目最终诞生出了j-66型战斗机。

有趣的是，j-66型并不是单纯的制空战斗机，而是一种双发重型多用途战斗机，且最终赢得了空军的青睐。

从这个角度来看，海军成为了丁明聪新政策的受益人。

要知道，在j-66之前，海军的战斗机从来没有被空军采用过，而且海军的战斗机在总体性能上一直不如空军的战斗机。

事实上，j-66是二十世纪唯一由海军主导研制，并且在海军大批量装备之后，再由空军引进生产，最终成为了空军主力的喷气式战斗机，也是第一种空军与海军通用的喷气式战斗机。

只是，在j-66取得成功之前，空军并没有放弃自己的先进战斗机计划。