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第九十三章:破碎(四)庞大资金

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“有,有。”陈大金连忙点头道。

“嗯!你跟我来吧!我给你办入会手续。”陈光甫笑着对陈大金说道,态度非常和蔼,陈大金的岳丈看了表情一呆,这是什么情况?

一般人入会,哪里用得找陈光甫亲自去办入会手续,要知道陈光甫可是商业协会的高级成员。

……

两天后,人们在报纸上看到了一个劲爆的消息:“铁路投资大亨陈大金再战上海证券交易所,两百万巨资投资铁路股票。”

两百万啊!

《华东日报》还刊登了陈大金接受独家采访的照片,陈大金在采访中表示:“我很后悔卖出了铁路股票,实际上铁路投资是一种长期的投资,短期的价格起伏并不重要,重要的是我坚信未来铁路运输能够为我带来长期而稳定的分红盈利。而我之前将铁路投资视为一种短期的投资,却是入了邪门歪道,所以我要及时调整自己的路线,为祖国的铁路建设贡献自己的绵薄之力。”

“请问陈大金先生,据我所知您只有一百万左右的家产,您是从何处筹得另外一百万的呢?”记者问。

陈大金回答道:“这是我向银行贷款的钱。”

“用的是什么抵押呢?”

“是我岳父家的资产,我岳父岳母非常支持我,他们说建设铁路是关乎民族崛起的伟大事业,从股市撤资是非常不对的。”

“那您不怕亏损吗?”

“就算是亏损,那只是表面的价格亏损,因为我做的是长期的股票投资,并不看重股价是多少,只看重铁路公司未来的盈利是多少,而以当前中国的经济环境来说,未来铁路运输的繁荣是完全可以预料的,而且如今修建的铁路都是连通各省的主干线,这和支线铁路是完全不同的。”陈大金信心十足的回答道。

陈大金的豪情壮举顿时感染了许多投资者,8月底中国铁路投资热潮达到了巅峰,一路杀到了1914年巅峰的每股1600元的价格。

而此时江渝的财团已经成功的从股市抽逃,经过一系列的操作,原本预计只能从股市抽逃30亿,变成了抽逃了52亿。

周子跃很兴奋的给江渝打去电话,向江渝报告道:“现在我们手上已经有了近六十亿资金,而且在外面还有五十亿的铁路贷款。”

这是出卖了大部分铁路股份后的所得,此时的中国铁路股票确实是有些虚高了。

要知道修成的6.8万公里铁路的成本价格也就只有近六十亿,而这些铁路原先用的钱是江渝的借款。

此时中国的资金总额,大约在200亿左右,首先江渝向外疯狂借贷了近12亿英镑,也就有120亿元,这些钱一小半花在了国外,国内起码也有80亿。

而自江渝10年回到中国发展农业、工业、商业,使得中国的出口量大幅度增长,大量人口投入到工业生产当中,光是最初那几个省的生产总值就达到了100亿。

所以陆陆续续的,中国的货币总量增长到了两百亿的规模。

而之前陈光甫统计出来的民间资金规模,只是存在华东银行、西北银行等银行的钱,但此时的中国并是只有江渝能开设银行。

外资银行很多,还有盛宣怀成立的中国银行,同时还有很多钱庄在顽强生存。

这次从股市抽逃,直接使江渝弄到了60亿现金,而且外面还借出了50亿的铁路投资外债。

“收割开始吧!”江渝说道,钱弄到手并非就完事了,问题是铁路已经不再手里,现在要做的就是把铁路重新弄到手里。

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